A Bridgestone apresentou um pneu com câmara de ar múltipla, que dispõe de três câmaras separadas que funcionam de forma independente uma das outras, uma câmara principal ao centro e duas “sub-câmaras” em cada um dos lados.
Uma vez que o pneu é dividido em três partes, mesmo que a pressão de ar de uma das câmaras caia para zero devido a um furo, por exemplo, as demais câmaras suportarão o peso do pneu, permitindo que o motorista continue o percurso até encontrar um lugar seguro para reparar o dano.
Fonte: Uol Carros
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