Carros podem ter mais itens importados

Sindipeças prevê queda no índice de nacionalização provocada pela apreciação do real.O índice de nacionalização dos automóveis, que em 2005 girava em torno de 80% para os carros compactos – chegando até 90% para os modelos das marcas Volkswagen, General Motors, Fiat e Ford – e 60% para os modelos médios das marcas Citroën, Peugeot, Renault, Toyota e Honda, podem reduzir se o ritmo de importação de componentes por parte das montadoras e sistemistas continuar crescendo o longo deste ano, por causa das vantagens do dólar baixo frente ao real.

`Além dos componentes eletrônicos, os automóveis passarão a ter mais peças compradas no exterior`, disse Paulo Butori, presidente do Sindipeças (sindicato que representa as autopeças).

Entre os mercados que destacam no ranking das importações de autopeças estão a China, República Tcheca e Coréia do Sul.

Segundo a Secretaria de Comércio Exterior (Secex) do Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior (MDIC), as compras da China cresceram 55,38% em janeiro e fevereiro deste ano em comparação a igual período de 2005.

De US$ 19,375 milhões a quantia subiu para US$ 30,105 milhões. Da República Tcheca o aumento foi de 59,68%, de US$ 12,592 milhões para US$ 20,107 milhões, e da Coréia do Sul a alta foi de 71,31%, de US$ 3,769 milhões para US$ 6,457 milhões no acumulado deste ano.

Saldo positivo

`Nos primeiros dois meses do ano a situação do setor de autopeças continua igual a 2005, pois ainda estamos com superávit`, disse Butori. Com exportações de US$ 1,170 bilhão e importação de US$ 998,681 milhões, o saldo comercial do setor em janeiro e fevereiro de 2006 foi de US$ 171,955 milhões, segundo MDIC.

Exportações

Dos US$ 1,170 bilhão exportado pelo setor de autopeças nos dois primeiros meses deste ano, 41,70% foram absorvidos pela América do Norte, 28,22% pela América do Sul e 20,28% pela Europa.

`Se as importações de peças forem feitas dimensuradamente e sem controle, as empresas de nível dois e três – que são a base dos fornecedores – podem desaparecer do mercado brasileiro`, observou o presidente do Sindipeças.

Relação de parceria

`Há um ano e meio atrás, quando foi constatado que o setor de autopeças não tinha capacidade os presidentes das montadoras pediram que os sistemistas reduzissem as exportações para atender o mercado interno e, agora pedem para que essas empresas importem mais componentes, isso não é uma relação de parceiros`, criticou Butori.[1]

`É preciso tratar os fornecedores como parceiros, como fazem as montadoras Honda, Toyota, BMW e DaimlerChrylser que estão no topo do mercado`, completou.

Fonte: Portal Nacional de Seguros